Sus neumáticos son la única parte del coche que tiene contacto directo con las carreteras de South Gate. Los neumáticos afectan el manejo del vehículo, su tránsito, el frenado y la seguridad. Para un rendimiento óptimo, los neumáticos deben tener la presión de aire correcta, además la profundidad de la banda de rodadura, el equilibrio y las ruedas del vehículo deben estar correctamente alineadas.
Importancia de revisar sus neumáticos con frecuencia
Comprobar sus neumáticos regularmente es un paso importante para proteger su seguridad y su inversión automotriz. Idealmente, las inspecciones de los neumáticos deben realizarse mensualmente. Si usted conduce sobre baches y escombros en la carretera, vive en un clima frío, o conduce largas distancias regularmente, entonces usted debe inspeccionar sus neumáticos con más frecuencia.
Siempre inspeccione sus neumáticos antes de un largo viaje. Cuantas más veces se realicen estas inspecciones, más fácil será encontrar un pequeño problema, como un clavo en el neumático, y arreglarlo antes de que se convierta en un problema más costoso y que consuma mucho más tiempo.
El mal mantenimiento de los neumáticos puede provocar un desgaste prematuro, un neumático desinflado o incluso un estallido. Otros factores que no sean los propios neumáticos también pueden afectar el desgaste de estos. Las piezas de suspensión gastadas y la alineación de las ruedas juegan un papel directo en el desgaste y el rendimiento de los neumáticos.
Problemas de los neumáticos que debe buscar durante una inspección visual
- Demasiada presión: Demasiada presión de aire hace que la sección media del neumático entre en contacto con la carretera. Esto crea desgaste principalmente en el centro de la banda de rodadura, con menos desgaste en los bordes del neumático.
- Poca presión: Una presión de aire demasiado pequeña provoca principalmente que los bordes exteriores del neumático entren en contacto con la carretera. Esto crea desgaste principalmente en ambos bordes de la banda de rodadura del neumático, con menos desgaste en el centro.
- Desgaste de la banda de rodamiento en un borde del neumático: Esto ocurre típicamente cuando las ruedas están mal alineadas.
- Desgaste errático de la banda de rodamiento: Esto puede significar que la rueda está fuera de balance, o que los amortiguadores u otros componentes de la suspensión necesitan ser reemplazados.
- Parte elevada de la banda de rodadura o de la pared lateral: Puede indicar que una de las correas de la carcasa del neumático se ha separado de las demás.
Problemas de los neumáticos que debe buscar durante la conducción
- Vibraciones inusuales o golpes de ruido: Los ruidos de vibración o golpes pueden indicar un neumático fuera de equilibrio, uno banda de rodadura que tiene un punto plano debido al bloqueo de las ruedas en una parada súbita, o un neumático con una correa separada.
- Un tirón hacia un lado: Conducir a una velocidad constante, y sentir que el carro vira hacia un lado puede indicar un neumático inflado o dañado en el lado del coche al que el vehículo tira. Si este no es el caso, un problema de freno o alineación de rueda pobre puede estar causando el tirón.
Mantener sus neumáticos correctamente inflados es una de las maneras más fáciles de ayudar a mantener un buen kilometraje de gas y prolongar la vida de sus neumáticos. Revise la presión de los neumáticos de su automóvil al menos una vez al mes con un medidor de calidad que mide la presión en libras por pulgada cuadrada (psi). Tres tipos de medidores de presión de neumáticos están disponibles en la mayoría de las tiendas de repuestos de automóviles: digitales, de marcación y lápiz/tipos de palo. Los diseños digitales y de marcación tienden a ser más precisos y fáciles de leer, aunque un buen medidor de lápiz hará el trabajo también. Los manómetros instalados en las mangueras de aire en las gasolineras están en mal estado y son frecuentemente inexactos.
La presión de los neumáticos debe comprobarse a temperatura ambiente antes de que el vehículo haya sido conducido. Comprobar la presión de los neumáticos en un automóvil que tiene neumáticos calientes puede resultar en una lectura de presión de hasta 5 psi más alta que la presión recomendada. Las presiones de aire recomendadas para los neumáticos de su automóvil se pueden encontrar en el manual del propietario del vehículo o en la calcomanía de información del neumático unida a la jamba de la puerta del conductor. En los coches más viejos la calcomanía puede estar en la guantera o dentro de la puerta de llenado de combustible.
Algunos procedimientos de mantenimiento para tus neumáticos
Hay varios procedimientos de mantenimiento de neumáticos que los profesionales de reparación de automóviles deben hacer porque requieren herramientas y conocimientos especiales. Sin embargo, la comprensión de estos procedimientos le ayudará a sentirse más seguro en el trato con un proveedor de reparación.
- Intercambio de neumáticos
Los neumáticos en la parte delantera y trasera de los vehículos funcionan con diferentes cargas y realizan diferentes funciones de dirección y frenado, lo que da lugar a patrones de desgaste desiguales. Para obtener la máxima vida y rendimiento de sus neumáticos, es esencial intercambiar los neumáticos de su vehículo. Consulte el manual del propietario de su vehículo para obtener recomendaciones de kilometraje. Por lo general, la rotación de neumáticos se realiza entre 5.000 y 7.000 millas. Algo común en algunos coches son los neumáticos diseñados para girar en una dirección específica; Estos sólo se pueden girar de adelante hacia atrás, y si se utilizan diferentes tamaños de neumáticos en los ejes delantero y trasero, no es posible la rotación.
- Equilibrio de neumáticos
Los neumáticos correctamente equilibrados ayudan a minimizar el desgaste irregular y prolongar su vida útil. Cuando los neumáticos están balanceados, se ponen pequeños pesos a las ruedas para limitar la vibración del neumático y las ruedas a medida que giran. Los neumáticos recién instalados deben ser balanceados, y luego cada vez que se note una vibración. El equilibrado también debe realizarle cuando un neumático se retira de la rueda, por ejemplo para reparar un pinchazo.
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