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¿Cuáles son las normas que necesito tener en cuenta para conducir una motocicleta en Los Ángeles y evitar accidentes?

Primeramente, es necesario saber antes qué se necesita tener en cuenta para manejar una motocicleta en el estado de California. Las leyes del manejo de motocicleta varían según el estado y mientras que las leyes de California son similares a otros estados, hay algunas excepciones que cada uno debe saber mientras está en la carretera. Hay que tener en cuenta que todos los lineamientos legales que existen para poder manejar una motocicleta están allí por un motivo y es para proteger tanto a los usuarios de éstas como el buen tránsito en las carreteras de California. Según Claude Wyle, un abogado de California y miembro de la red del Grupo de abogados defensores de la ley de motocicletas, el cual nos declara estas como las excepciones y relaciones a tomar en cuenta con el manejo de motocicletas en California:

  1. California tiene una ley de uso del casco, y se supone que el casco que está usando el conductor es aprobado por las leyes, lo que significa que no se supone que se deba estar usando lo que se llama un “casco de novedad” en las calles o carreteras de las ciudades Californianas. Para saber si el casco cumple con los requisitos legales, debe aprobado por una organización que ha sido aprobada por el gobierno así como en realidad tener el poder de mirar si los cascos son lo suficientemente seguros. Este es un aspecto muy importante dentro de la ley. El casco no puede llevar cueros. No es necesario que se use un equipo de protección aparte del casco.
  2. Compartición de carriles. California permite compartir carriles, lo que significa que las motocicletas pueden conducir entre coches que están en un carril. Ahora, la mayoría de los automovilistas lo consideran un acto de locura y un acto ilegal de un motociclista. Sin embargo, esto no está legalmente establecido en la ley, no va en contra de ninguna ley. Wyle nos dice que La Patrulla de Carreteras de California solía tener pautas en las que aconsejaban a la gente sobre lo que era seguro de hacer para compartir carriles, pero desde hace un tiempo han sacado eso de su folleto sobre motociclismo y ahora simplemente dicen que todo lo que haces al conducir una motocicleta tienes que hacerlo de una manera prudente. Esencialmente lo que están diciendo es que una forma más segura y prudente de conducir sea una en la que no se suponga que se vaya más rápido de 35 millas por hora y probablemente no se debería ir más rápido de 15 o 20 millas más rápido que el tráfico por el que se está pasando. Obviamente, hay maneras de compartir el carril que son más seguras que otras y es responsabilidad del conductor usted tratar de llevar a cabo la más segura.

Cabe mencionar que el estado de California se convirtió recientemente en uno de los pocos estados que intenta permitir a los motocicletas pasar entre los carriles, independientemente de que pueda parecer inseguro o imprudente para algunos. El Código de Vehículos de California no menciona la división del carril en absoluto, y es precisamente por eso que no es ilegal. Lo más parecido a lo que los motociclistas deben hacer son las reglas de separación de carriles que son las directrices de la Patrulla de Carreteras de California emitidas en 2013. No son legalmente vinculantes, pero aconsejan a los motociclistas que filtran el tráfico que lo hagan cuando el tráfico va a 30 mph o más lento y no van más de 10 Mph más rápido que la velocidad del tráfico. La división de carriles, también llamada distribución de carriles y filtración de tráfico, es cien por ciento legal en Golden State, simplemente porque no hay nada estipulado en la ley que diga lo contrario. No se menciona en ninguna parte de las reglas de la carretera.
Ahora, los políticos de California están tratando de hacerlo legítimo, con un proyecto de ley que haría explícitamente legal la división del carril y, naturalmente, regularlo un poco. El proyecto de ley navegó a través de la Asamblea estatal sin debate, y se dirige al Senado. Cada otro estado en el sindicato explícitamente prohíbe la división del carril, según la “American Motorcyclist Association”, aunque algunos han reconsiderado en los últimos años.
Sobre los accidentes de motocicleta en Los Ángeles, sus heridas y causas.
Los accidentes de motocicleta representan un estilo particular de accidentes de tráfico que son profundamente frecuentes y peligrosos en California, ya que hasta en los periódicos aparece el hecho de que California es el estado más peligroso para manejar motocicletas en todo el país. Esto es realmente algo preocupante ya que estas son situaciones peligrosas y terribles de las que no siempre es posible salir con vida, y que es por esto que el estado de California tiene una serie de leyes y reglamentos de tránsito y conducción por las vías californianas, en pro de intentar prevenir el advenimiento de estos accidentes lo más posible. Aquí se esclarecen las causas más comunes de este tipo de accidentes:
Según CaliforniaBiker.org, hay una serie de razones diferentes por las que podría ocurrir un accidente de motocicleta, todas ellas muy particulares. Golpear grava o tomar un giro brusco demasiado rápido puede resultar en lesiones menores si se viaja a baja velocidad y puede tener consecuencias mucho más graves si la motocicleta se mueve más rápido. El fallo del vehículo y las malas condiciones del camino también pueden ser factores que contribuyen a los accidentes, aunque estas variables están involucradas en un porcentaje relativamente bajo de todos los accidentes que ocurren.
RideApart, un sitio web dedicado a los entusiastas de la motocicleta en los Estados Unidos, advierte que muchos de los accidentes de motocicleta más graves se producen debido a circunstancias fuera del control del jinete. Estos tipos de accidentes implican a menudo otro vehículo de motor, con consecuencias devastadoras para la víctima en la motocicleta. Los accidentes se pueden atribuir a un automóvil que da vuelta o que cambia de carriles delante de una motocicleta o que golpea otra que tenga detrás. En estos casos el conductor del auto no puede ver la motocicleta o puede que haya estado ser distraído en el momento del accidente. Las lesiones más comunes en accidentes de motocicleta en California son:

  • La erupción del camino: También llamada “Road rash”, es una lesión muy común del accidente de la motocicleta en California. Las motocicletas no protegen totalmente al operador o al piloto, lo que les abre más lesiones que otros vehículos. Una de esas lesiones es la erupción de la carretera. La erupción de la carretera puede ocurrir no importa el tipo o la cantidad de ropa que se está usando. La erupción del camino es una abrasión de la piel que puede extenderse de menor a severo. Rasga la piel del cuerpo después de rasgar a través de la ropa.
  • Los huesos rotos: son otra lesión común del accidente de la motocicleta. Los huesos rotos son demasiado comunes y pueden variar de fracturas menores a unas muy severas. Algunos huesos rotos pueden ser reajustados o fijados con un yeso, mientras que otros pueden necesitar ser reparados con cirugía. De los huesos rotos, las piernas rotas son las más comunes, ya que las motocicletas tienden a rodar o caer sobre los jinetes. Los brazos rotos y las muñecas también son comunes ya que los jinetes usan sus brazos para intentar estabilizarse.
  • Lesiones en la cabeza: Una de las lesiones traumáticas de la motocicleta más comunes son es las lesiones en la cabeza o el cerebro. Incluso cuando el operador o jinete lleva un casco, él o ella todavía pueden sufrir una lesión en la cabeza. El uso de un casco puede reducir el riesgo de muerte en un 29 a 35 por ciento y aún más cuando se trata de lesiones cerebrales traumáticas. Incluso si no se está obligado a usar un casco, hay que asegurarse de hacerlo para mantenerse a salvo.

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