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Si sufriste un accidente en tu bicicleta contra un automóvil en South Gate es importante que leas esto

Sin la protección de toneladas de metal, cinturones de seguridad y bolsas de aire, los ciclistas se enfrentan a grandes lesiones cuando chocan con un coche o camión. Casi 4 millones de accidentes automovilísticos requieren atención médica al año. ¿Por qué? Porque un conductor (o ambos conductores) no vio el otro coche. Ahora imagine un solo ciclista en una bicicleta en lugar del coche. ¿Cómo te va a ver el conductor?

¿Por qué los accidentes de bicicletas son diferentes?

Los ciclistas están completamente desprotegidos. No hay cabina, sistemas de sujeción del cinturón de seguridad, airbags frontales, airbags laterales, parachoques o reposacabezas para protegerlo. Así que si se golpea mientras se monta en bicicleta, es probable que sufra lesiones graves. Los ciclistas se enfrentan a mayores riesgos de lesiones y muerte que los ocupantes de los vehículos de motor.

Mayor riesgo

Los adolescentes y adultos jóvenes de 15 a 24 años, y los adultos mayores de 45 años corren el mayor riesgo de morir en un accidente de bicicleta. Los niños, los adolescentes y los adultos jóvenes soportan la mayoría de las lesiones causadas por accidentes de bicicletas.3 Los hombres tienen más probabilidades de ser asesinados o heridos en un accidente de bicicleta y la mayoría de los accidentes ocurren en áreas urbanas, pero no en intersecciones.

Accidentes comunes de autos vs. bicicletas

La vuelta de la mano izquierda: Esto es realmente una ocurrencia frecuente con auto vs bicicleta, así como auto vs accidentes de motocicleta. Código del Vehículo La Sección 21801 (a) 4 requiere que todos los conductores giren a la izquierda o hagan un giro en “u”, para ceder el derecho de paso a los vehículos que vienen en sentido contrario y no para hacer ese giro a la izquierda hasta que sea seguro hacerlo. Pero un montón de pilotos se pierda el ciclista de la bicicleta que se acerca y gire a la izquierda de todos modos, chocando con la moto.
Colisionar con una puerta abierta: Lo has visto en la televisión. Pero sucede en la vida real. También conocido como Premio de la Puerta, un ciclista está montando su bicicleta a lo largo de la carretera, más cerca de los vehículos estacionados para evitar y no impedir el tráfico regular de vehículos de motor. De repente una puerta de coche se abre y el jinete se estrella justo en él. El Código de Vehículo 225175 establece que “Ninguna persona debe abrir la puerta de un vehículo en el lado disponible para mover el tráfico a menos que sea razonablemente seguro hacerlo y pueda hacerse sin interferir con el movimiento de dicho tráfico”, pero la realidad es que hay muchos que descuidadamente abrir su puerta incluso cuando hay tráfico. Incluso cuando hay carriles claramente marcados donde el vehículo está estacionado.
Accidente de intersección cruzando a la derecha: En algunas áreas, este es el más frecuente coche vs bicicleta. Un coche se está retirando de la calle, el estacionamiento o la calzada a su derecha. En realidad hay dos formas de bloquearse aquí. El coche se aleja lo suficiente y se topa con el coche. O el coche te golpea cuando vas en frente de él.
Marcha atrás inesperada: Un coche retrocede rápidamente sin comprobar todo para asegurarse de que está claro. Ya eres bastante duro para ver cuando la gente te busca. Imagine los riesgos cuando el conductor ni siquiera está mirando.

Intersecciones son peligrosas para los ciclistas

Sólo el 11% de los accidentes de bicicletas implican automóviles. Sin embargo, el 45% de todos los accidentes del coche contra bicicleta ocurren en las intersecciones. Entonces, ¿cómo se reduce este riesgo?
Para reducir el riesgo de accidentes de intersección con los coches, los ciclistas deben asegurarse de que son lo más visibles posible para los automovilistas, seguir las reglas de la carretera y aprender a reconocer una intersección peligrosa. Se necesita el máximo cuidado al acercarse a una intersección en una bicicleta.

Reglas Generales de Accidentes de Bicicleta en California

Las reglas generales que contienen leyes estatales que rigen cómo se van a montar las bicicletas son el Código de Vehículos de California.

DERECHOS Y RESPONSABILIDADES

Los ciclistas tienen los mismos derechos y responsabilidades que los conductores de vehículos de motor.
Una persona que monta una bicicleta o maneja un pedicab sobre una carretera tiene todos los derechos y está sujeta a todas las disposiciones aplicables al conductor de un vehículo por esta división, incluyendo, pero no limitado a, las disposiciones relativas a la conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas o drogas,

Donde puedes montar

Carretera: Si usted viaja en una carretera, y está montando a velocidades inferiores a lo normal, debe montar tan cerca del lado derecho de la carretera como de forma segura práctica. Las excepciones a esta regla incluyen al pasar, dando un giro a la izquierda, evitando peligros en la carretera.
Carriles para bicicletas: Si hay un carril bici, y usted viaja más lento que el tráfico, los ciclistas deben usar el carril bici excepto cuando pasan, girando a la izquierda, evitando peligros en la carretera o acercándose a un giro donde están autorizados giros a la derecha.
Aceras: Las regulaciones y ordenanzas locales controlan si los ciclistas pueden montar en las aceras.
Peatones en Crosswalks: Los ciclistas deben ceder el derecho de paso a peatones dentro de cruces peatonales marcados o dentro de cruces peatonales no marcados en las intersecciones, y tener cuidado al acercarse a los peatones dentro de los cruces peatonales marcados o cruce peatonal sin marca en las intersecciones.

¿Qué hacer después de un accidente de bicicleta?

Después de un accidente de coche estos son los pasos que usted necesita tomar:

  • Llama a la policía. En la posibilidad de que está leyendo esto inmediatamente después de un accidente, llame a la policía y esperar a que lleguen. Asegúrese de reportar cualquier lesión. Incluso lesiones menores pueden convertirse en las más importantes. ¿Así que pellizco en tu cuello? Reportalo.
  • Obtenga información del conductor y del testigo.
  • Escriba todo. Tan pronto como sea posible después del accidente, anote todo. Qué pasó, cómo sucedió, el tiempo, las condiciones del tráfico, las condiciones de la carretera, todo lo que puede recordar.
  • Busque tratamiento médico. Tan pronto como sea posible, vaya a ver a un médico si no es llevado a la sala de emergencias a través de la ambulancia. Consulte a su médico de atención primaria / médico de familia.
  • Preservar tanta evidencia como sea posible.
  • No hables con los ajustadores de seguros si te llaman. No te sirve ningún propósito, sólo el suyo.
  • Documente sus lesiones, y sus luchas diarias con ellos. Sea lo más específico posible. ¿Dañar su hombro al cepillarse los dientes? Justo abajo. Estos serán muy importantes más adelante en su caso.
  • ¿Quién tiene la culpa – la bicicleta o el coche?

Probar la responsabilidad en un accidente de bicicleta vs coche es lo mismo que demostrar la responsabilidad en un accidente de coche vs coche. Se aplican las mismas reglas. Recuerde, los ciclistas están sujetos a las mismas reglas y regulaciones que los vehículos de motor, además de las leyes específicas de la bicicleta.
Si usted no sigue las leyes usted puede ser encontrado en la falta para el accidente. La cuestión de la responsabilidad (determinar quién tiene la culpa por un accidente) es una cuestión de hecho. Quién hizo qué, y cuándo. A veces un lado se encuentra el 100% en falta. A veces su división. Para probar su caso, lo mejor es contratar a un abogado tan pronto como crea que necesita uno. De esa manera una investigación apropiada puede comenzar con evidencia crucial preservada si es necesario.

Reclamaciones por accidentes de bicicletas

Esperemos que el conductor del vehículo que le golpeó, esté asegurado. Pero incluso si estuvieran asegurados, no significa que usted tendrá un tiempo fácil de presentación y solución de una reclamación de seguro. Las compañías de seguros están en el negocio para ganar dinero. No hay nada de malo en ello. Sin embargo, la mejor manera para que hagan el dinero es tomar primas de sus asegurados, y no pagar hacia fuera cualquier dinero para las demandas. Así que tratarán de pagarte lo menos posible.

Sus pequeños trucos sucios

Ellos pretenden ser cooperativos y agradables con usted al principio. Veo esto todo el tiempo. Ellos te llaman, y pretenden que están genuinamente interesados ​​en su salud y bienestar. Ellos aceptarán la responsabilidad como un gesto de buena voluntad. Se comprometen a pagar sus facturas médicas, y le dan un poco “extra” por su inconveniencia (que por lo general evitan el término “dolor y sufrimiento” aquí).

Cualquier cosa, para evitar que contrates a un abogado

Entonces comienzan los trucos. Ellos reclamarán esto o eso no se puede pagar por cualquier razón falsa. Evitarán sus llamadas. Ignore sus demandas de asentamiento. Las compañías de seguros saben, como resultado de sus propios estudios, que pagan mucho más dinero en casos que involucran a un abogado. Incluso después de que los honorarios del abogado sean sacados, las víctimas heridas hacen mucho más en casos con los abogados implicados.
La compañía de seguros lo sabe y hará todo lo posible para mantenerlo alejado de la representación profesional y el asesoramiento.

¿Cuánto dura un accidente de bicicleta?

Un caso típico de accidente de bicicleta en California puede tomar unos meses a varios años. La respuesta no es fácil. Los casos simples donde hay lesiones que se tratan rápidamente se pueden resolver en un corto período de tiempo.
El requisito más importante es el tratamiento médico que se está completando o sobre todo antes del asentamiento. Es posible que no se cure al 100%, pero ha alcanzado una condición estable y las conversaciones sobre el asentamiento pueden comenzar.
Si hay lesiones significativas, como fracturas u otras lesiones que requieren cirugía, el caso puede tardar más. Si las compañías de seguros no son razonables, esperan demoras mucho más. Estamos hablando de un año o hasta tres. Un pleito será archivado, pero las negociaciones del establecimiento pueden todavía continuar después de que la demanda se haya archivado.

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